Nel settore del trasporto merci su strada, il settore del trasporto pesante a lunga distanza ha il raggio operativo più ampio, il maggior numero di merci trasportate e le sfide più impegnative.Allo stesso tempo, ha anche un grande potenziale per la riduzione delle emissioni.Dopo il lancio del camion elettrico puro eAtros per la distribuzione pesante nel 2021, i camion Mercedes Benz stanno attualmente entrando in una nuova fase del trasporto pesante elettrico puro a lunga distanza.
Il 10 ottobre sta per debuttare la Mercedes Benz eAtros 600!Alla fine di agosto, la Mercedes Benz eAtros 600 ha appena effettuato misurazioni delle alte temperature estive in Andalusia, nel sud della Spagna.In condizioni climatiche superiori a 40 gradi Celsius, la Mercedes Benz eAtros 600 ha superato facilmente questo test altamente impegnativo.
È stato riferito che il Mercedes Benz eAtros 600 sarà il primo veicolo di produzione di massa puramente elettrico per camion Mercedes Benz a realizzare l'assemblaggio "da componente a veicolo" sulla linea di produzione esistente dello stabilimento Walter, compresa l'installazione di tutti i componenti elettrici, fino al il veicolo viene finalmente messo offline e messo in funzione.Questo modello non solo garantisce un’elevata capacità produttiva, ma consente anche di produrre in parallelo, sulla stessa catena di montaggio, camion tradizionali e camion puramente elettrici.Per i modelli eAtros 300/400 e eElectronic a piattaforma ribassata, i lavori di elettrificazione verranno eseguiti separatamente presso il Walter Future Truck Center.
In termini di dettagli tecnici, la Mercedes Benz eAtros 600 adotterà un design a ponte a trazione elettrica.I due motori del ponte elettrico di nuova generazione produrranno continuamente una potenza di 400 kilowatt, con una potenza di picco di oltre 600 kilowatt (816 cavalli).Sulla base delle nostre precedenti foto dal vivo scattate al Salone dell'Auto di Hannover, è improbabile che ci siano cambiamenti significativi a questo design.
Rispetto al tradizionale design a trasmissione centrale, l'asse motore elettrico può trasmettere direttamente la potenza alle ruote attraverso il meccanismo di riduzione, con conseguente maggiore efficienza complessiva di trasmissione della potenza.E durante la decelerazione, l'effetto di recupero dell'energia di frenata è migliore e la capacità di frenata di decelerazione è più forte e sicura.Inoltre, grazie alla riduzione dei componenti di potenza come il cambio e l'albero di trasmissione apportata dalla trasmissione centrale, il peso complessivo del veicolo è più leggero, liberando ulteriormente spazio sul telaio, che è più favorevole alla disposizione di una batteria di grande capacità. pacchi e l'installazione di altri componenti elettrificati.
In termini di sistema di accumulo dell'energia, la Mercedes Benz eAtros 600 adotta il pacco batterie al litio ferro fosfato LFP fornito da Ningde Times e utilizza tre serie di design, con una capacità totale esagerata di 600 kWh.È stato riferito che in condizioni di lavoro con un peso totale di 40 tonnellate di veicoli e merci, l’eAtros 600 può raggiungere un’autonomia di circa 500 chilometri, sufficiente per il trasporto a lunga distanza nella maggior parte delle regioni d’Europa.
Nel frattempo, secondo i funzionari, la batteria dell'eAtros 600 può essere caricata dal 20% all'80% in meno di 30 minuti, ad una velocità considerevole.Qual è la fonte di ciò?Sistema di ricarica megawatt MCS.
Sulla base delle informazioni attualmente esposte dal camion pesante elettrico Mercedes Benz eAtros 600, la piattaforma ad alta tensione da 800 V, l’autonomia di 500 km e l’efficienza di ricarica di 1 MW mostrano tutti il fascino unico di questo nuovo modello.Il test completo del camuffamento “nuovo design” è pieno di aspettative.Supererà il modello attuale e diventerà un altro punto di riferimento dei camion Mercedes Benz?Sorpresa, lasciamo il 10 ottobre come un giorno significativo.
Orario di pubblicazione: 06-settembre-2023