Durezza | 36-38HRC |
Resistenza alla trazione | ≥ 1140 MPa |
Carico di trazione ultimo | ≥ 346000N |
Composizione chimica | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Modello | Bullone ruota VOLVO con dado ruota |
N. di riferimento | 20515514 |
Filo di pece | 7/8-14BSF |
Lunghezza | 79-89 mm |
Qualità | 10.9, 12.9 |
Materiale | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
Superficie | Ossido nero, fosfato |
Logo | come richiesto |
MOQ | 3000 pezzi per modello |
Imballaggio | scatola neutra dell'esportazione o come richiesto |
Tempi di consegna | 15-40 giorni |
Termini di pagamento | T/T, deposito del 30%+70% pagato prima della spedizione |
Altri modelli/dimensioni disponibili per i bulloni delle ruote BPW (realizziamo rigorosamente in base ai vostri disegni o campioni)
OEM | MARCA | M | L | L1 | H | Dimensione del dado |
3112 593 3118 981 | Volvo FM12, FM9 | 7/8-14 UNF | 77 | 38 | 10 | SW33xH34 |
1573081 | Volvo | 7/8-14 UNF | 84 | 33 | 10 | SW33xH34 |
3963 997 | Volvo | 7/8-14 UNF | 94 | 40 | 10 | SW33xH34 |
157 3082 | Volvo | 7/8-14 UNF | 102 | 40 | 10 | SW33xH34 |
157 3083 158 9009 158 9009 8 158 9010 | Volvo | 7/8-14 UNF | 111 | 40 | 10 | SW33xH34 |
8 398 432 8 152 104 | Volvo | 7/8-14 UNF | 114 | 40 | 10 | SW33xH34 |
Lo scopo del processo di trafilatura è modificare le dimensioni delle materie prime, il secondo è ottenere le proprietà meccaniche di base dell'elemento di fissaggio attraverso la deformazione e il rafforzamento.Se la distribuzione del rapporto di riduzione di ogni passaggio non è appropriata, si causeranno anche cricche torsionali nella vergella durante il processo di trafilatura.Inoltre, se la lubrificazione non è buona durante il processo di trafilatura, si possono verificare anche cricche trasversali regolari nella vergella trafilata a freddo.La direzione tangente della vergella e della filiera di trafilatura allo stesso tempo quando la vergella viene fatta rotolare fuori dalla bocca della filiera del pellet non è concentrica, il che causerà l'aggravamento dell'usura del modello di foro unilaterale della filiera di trafilatura , e il foro interno risulterà obliquo, con conseguente deformazione irregolare del disegno nella direzione circonferenziale del filo, rendendo il filo La rotondità è fuori tolleranza e la sollecitazione della sezione trasversale del filo di acciaio non è uniforme durante il freddo processo di rottamazione, che influenza la velocità di passaggio della rottamazione a freddo.
La fabbrica è stata fondata nel 1985. Dopo anni di sviluppo, l'azienda dispone di una linea di produzione automatizzata molto completa, che riduce notevolmente i costi di manodopera.
1.Quali sono i tuoi prodotti principali?
A.Siamo specializzati in bulloni e dadi per ruote, bulloni a U, bulloni centrali e spine elastiche ecc.
B.Siamo produttori specializzati in tutti i tipi di ricambi auto
2. Dov'è la tua fabbrica?
A. La nostra fabbrica è situata nella zona industriale di rongqiao, via liucheng, nana'an, città di quanzhou, provincia del Fujian in Cina
3.Qual è il tuo MOQ?
A.Per bulloni e dadi delle ruote, sono necessari 3500 pezzi per articolo
Bullone BU 300 pz
C.Bullone centrale 1000 pz
4. Com'è la tua qualità?
A.10.9 GRADO
B.alta qualità
5.Qual è la finitura dei vostri prodotti?
A.FOSFATO NERO/GRIGIO
B.RIVESTIMENTO DI ZINCATURA
6. Qual è il vantaggio della tua fabbrica?
A.Più di 20 anni di esperienza professionale
B. Team di studio tecnologico forte
C.Consegna in più di 50 paesi